edulcorante1escribió: ↑ 01 May 2021, 22:29 Mucho tiempo parada, filtro gasoil sucio o con agua, toma de aire en circuito o descebado del mismo, bomba de baja (ese modelo creo que tiene dos tipos, tienes que saber cuál lleva), módulo de calentadores, inyectores, bomba de alta, sensor impulsos cigüeñal, problema electrónico seguridad.
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Aireen circuito de gasoil. Buenas gente, desde hace 3 o 4 dìas la kangocha (2009 Sportway dCi 1.5, 135.000 km) es un infierno para hacerla arrancar. Cambié el filtro de gasoil, le puse el original, pero para que arranque tengo que darle mis buenos dos minutos a la perita de cebado para que arranque. Esto es en cualquier momento del día.
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LOSPRINCIPALES SÍNTOMAS QUE PODRÍAN INDICAR QUE TENEMOS UNA AVERÍA EN LA BOMBA SON: Se produce debido a que la proporción aire combustible no es correcta ya que es rica en diésel a causa de que se

Elcódigo P0100 se define como: Mal funcionamiento del circuito "A" de flujo de aire de masa o volumen (MAF/VAF), y es un código genérico que se puede aplicar en todos los coches con sistema de diagnóstico OBD2. El sensor de flujo de masa de aire o MAF se coloca en el conducto de aire de admisión entre el filtro de aire y el colector de

Corregirtoma de aire del circuito de gasóleo. Cada vez es más habitual padecer este problema cuando el coche pierde el brillo de nuevo, y más, cuánto más complejo es el sistema. Normalmente este problema se agudiza después de parar el coche tras su uso, ya que mientras el circuito funciona a presión, puede haber un escape de ForoCoches Usuario. 12-oct-2020 20:57. #1. ¿Sabéis si un coche debería arrancar con la correa de distribución puesta, pero la de servicio quitada? (En este caso la correa de servicio solo mueve alternador, bomba de dirección y compresor del Aire). Alvarol11. Sir Ope III. 12-oct-2020 20:59. #2.
CocheAudi a4 b6 Quattro 2.5 tdi 180cv AKE. Autor. Publicado 11 de Enero del 2021. En 8/1/2021 a las 9:10, Carlisu84 dijo: Todos los coches llevan esa bomba en el depósito que impulsa el gasoil a la bomba de alta que es la que se encarga de mandarlo con mucha presión par los inyectores. El aforador es el conjunto de esa bomba más el
xzf27.
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